在村民的见证下，彝良县牛街镇第一家由村民集资筹办的民营饮品厂——彝良县浩鑫饮品有限公司矿泉水厂建成投产。

杨仕翰免去昭通市人民政府副秘书长职务。杨蕾任昭通市民族宗教事务局副局长。

邹道葵免去昭通市林业和草原局副局长职务。甄选洲免去昭通市民族宗教事务局副局长职务。王世权免去昭通市人民政府督查室主任职务。曾兴伦任昭通市人民政府办公室副主任，昭通市人民政府督查室主任（兼）。铁豪娜任昭通市住房和城乡建设局副局长

游友芬免去昭通市发展和改革委员会稽察特派员职务。罗旭免去昭通市人民政府新闻办公室专职副主任职务。一枢纽，为1780米主线和5469.965米八条匝道组成的北闸枢纽互通。

圆柱墩完成1312根，占设计量52.54%。2019年5月30日，宜昭高速项目建设青年到昭通市昭阳区儿童福利院开展大手拉小手，快乐齐成长六一送温暖活动，传播了社会正能量，为孤残儿童们送去了温暖和爱心，有力地弘扬了中华民族尊老爱幼、扶弱助残的传统美德，也展现了电建央企的社会责任。为了实现这一使命，数千名电建人正夜以继日地奋战在施工一线上。35kv电力工程线路共5条，约87 km。

按功能划分为办公生活、仓库区、钢筋加工区、制梁区、存梁区五个区域，总占地面积约12674㎡，其中钢筋加工区占地1680㎡，梁场制梁区设置40个制梁台座，总计预制T梁993片，（其中30.5mT梁60片，30mT梁498片，29.5mT梁145片，29mT梁290片）,4组存梁台座，双层存梁，可存放T梁56片。以前，有的村民沿山路从山上到山下，山路崎岖，大概要走1个小时，如果遇到下雨天，时间就会更长，加之山路泥泞，鞋子和裤子经常会被打湿。

一位来自A2项目部协作队伍农民工兄弟一脸后怕的说。供电不足、砂石材料匮乏、沿线路网比较落后，位于深山峡谷，桥隧相连，地形起伏大，施工场地狭窄并且高墩数量集中，临建设施及弃土场布置极为困难，多数工作面无法直接到达，四季温差大，冬季易雨雪结冰，常年雾雨天气明显。安全体验馆的建设将以往的说教式教育转变为亲身体验式教育，通过实景模拟，体验者以视觉、听觉、触觉等多种形式，身临其境地体验施工现场触发安全事故的危险行为，了解事故发生的全部过程，亲身体验违规作业造成的严重后果，让工人们学习安全知识的过程更生动，更形象。目前，宜昭高速挖方已完成493.737万m³，占设计量62.84%，填方已完成524.181万m³，占设计量69.7%。

银白色的盘扣式脚手架整整齐齐地伫立在宜昭高速公路北闸互通施工现场，闪闪发光。2019年3月18日，宜昭高速公路首片预制T梁成功架设2019年4月6日，宜昭高速首个隧道双线贯通。在接下来的工作中，宜昭高速建设者们将以更加饱满的激情投入到工程建设中，精心管理，科学组织，高标准、严要求，上下同心，努力打造宜昭高速公路品质工程。为了修路，在施工用电量不能满足的情况下，宜昭高速沿线新建10kv电力工程线路共27条，约150 km。

2019年8月9日，洛泽河特大桥的八个主墩0#块已全部浇筑完成，进入挂篮悬臂施工阶段。面对这重重困难，电建人并没有退缩，而是扎根乌蒙深山，克难前行，已取得可喜的成绩。

6月19日，A3项目部组织现场管理人员及一线作业50人到安全体验馆开展安全教育实体培训。据了解，这样标准化的T梁预制场宜昭高速一期共有10座。

以最真实的事故体验给予一线人员安全警示，提高安全生产意识，时刻紧绷安全弦，同时让大家能够掌握最基本的应急救援知识，在事故发生时能够及时救援，抓住事故发生后的救命黄金时刻。路线全长92.72km，桥梁54座，隧道25座，桥隧比高达74.56%，路基土石方1469万m3，主体工程混凝土总量为459.3万m3，双向四车道，路基宽24.5m，设计速度80公里/小时，沿线经过昭通市下辖一区一县六乡镇，合同金额118.69亿元。北闸互通E匝道第五联盘扣脚手架搭设标准化安全体验馆建设。现场原材料及半成品按照标准化建设要求明确分区、标识清晰，配备钢筋数控加工设备、梁体全智能自动喷淋养护系统、智能张拉压浆设备等，自动化设备的采用提升了施工人员职业健康安全保障，满足标准化要求，充分体现了以人为本、安全发展的安全生产理念。2018年10月9日，宜昭高速项目青年团员到彝良县博爱小学开展献爱心捐赠图书活动。精耕细作，铸品质宜昭路标准化盘扣式脚手架搭建。

宜昭高速5-4号梁场全景图克难前行，筑乌蒙致富路进场两年来，从事宜昭高速征地拆迁工作的是这样一个团队：他们都是共产党员，年龄横跨老中青三代——从60后到90后，他们的双脚无数次穿梭在田间小道，行走在乌蒙山深处。宜昭高速北闸互通、窄路沟2号特大桥、河边大桥、发达河大桥、海子互通匝道桥、瓦厂3#大桥等桥梁都采用该施工工艺。

站在它脚下，放眼望去，脚手架的搭设都横平竖直，剪刀撑整齐有序，人员上下爬梯通道宽度标准布置，临边密目网防护到位、水平防坠网搭设符合规程规范要求，场景十分壮观。被洛泽河镇洛泽河村委会赠予：建宜昭高速促发展，帮困难群众显真情路漫漫其修远兮。

曾经，他们是水电建设的铁军，转战中国大江南北，写下无数水电建设的赞歌。2019年1月14日，宜昭高速首片预制T梁在A4项目部4-1号预制梁场顺利浇筑。

在这里施工，电建人往往要付出更多的努力。线路与内昆铁路交叉共计五次，内昆线流量较大，可供施工时间短，施工干扰大，合理安排跨铁路工程的施工是本工程的难点之一。彝海乡道路被落石阻断，宜昭高速建设者参与抢险2018年3月3日，电建飞哥杨有顺、伟毅杰勇救落水儿童，从河边2米多高的混凝土挡墙纵身跳下，后被中共彝良县委、彝良县人民政府授予见义勇为先进个人荣誉称号。梁体预制设已完成1128片，占设计量16.42%。

目前，红线范围内征地已基本完成。电建人以一流的工程质量、实现顾客的满意度为追求目标，在庆祝新中国成立70周年之际，用他们敬业、精益、专注、创新的工匠精神和心怀赶超行业标杆信念，在乌蒙山深处尽情地挥洒汗水和智慧，以优异的成绩筑路圆梦，必将使落后的滇东北经济面貌有一个全新的转变，带乌蒙百姓奔向幸福的致富之路。

洛泽河特大桥作为宜昭高速高速公路控制性工程之一，有6个墩高度超过100米，最大墩高达119米，桥面到地面高差达132米，高空安全作业风险高，施工资源投入大，施工组织要求更为科学严密。而今，山上的村民们驾驶电瓶车、摩托车、三轮车10分钟就到山下了。

区域内360°螺旋展线布线，降高差172.5米。一环，指全长14017米，由青山隧道、上寨大桥、双树子隧道、流沙坡中桥、包谷山隧道组成的360°螺旋环形线路。

宜昭高速志愿者们为孩子们分享了学习成长经历、捐赠图书文具，用实际行动践行了志愿者精神。2018年9月8日，宜昭高速首条隧道安全顺利贯通。据总承包部安全总监代斌介绍，本项目的控制性工程为三桥两隧一环一枢纽。穿越在乌蒙大地崇山峻岭、河谷中的宜昭高速公路，是昭通市乃至云南省出滇入川的又一高速路网加密线，自诞生伊始便背负着改善滇东北地区交通条件、促进滇东北贫困地区社会经济发展、旅游资源开发、增强民族团结的使命，建成后将打破川滇两省区域交通瓶颈，成为新的经济交通大动脉。

新建龙家碉、坪子两座变电站，同时对盘河变电站增容，全线共设有171个变压器，总用电容量约12万KVA，项目供电系统建设采用永临结合模式，对沿线居民生活、工业生产用电提供了很大帮助。场地建设标准化，钢筋加工厂采用封闭式彩钢棚钢结构建筑设计，数控设备、梁板预制台座、全新钢筋定位模具、龙门吊、钢材等现场原材料及半成品按照标准化建设要求明确分区，标识清楚，合理划分施工区域，安全标志摆放规范统一，梁场布置井然有序。

这些数据展现出宜昭高速征地拆迁工作的成绩，为工程建设扫清了障碍，提供了坚强保障。坟墓搬迁1169冢已全部完成。

他们充分发挥了水电十四局人敢于吃苦、甘于奉献的精神，也充分体现了共产党员先锋模范带头作用，得到了项目部同事、当地政府、村社、农户的认可。配置21m跨80t龙门吊4台,10t龙门吊3台。